假如是油缸出現(xiàn)微小一部分的深藍(lán)色,能夠 無(wú)需管它,過(guò)一段時(shí)間會(huì)全自動(dòng)消退;
  假如掉色情況嚴(yán)重得話,必須替換成骨架密封和耐磨損套,另外盡量減少齒輪油高溫,過(guò)一段時(shí)間也就恢復(fù)過(guò)來(lái)了。
液壓油缸錯(cuò)誤操作或姿勢(shì)不靈緣故和解決方式 有下列幾類：
(1)閥心卡死或閥孔阻塞。當(dāng)總流量閥或方向閥閥心卡死或閥孔阻塞時(shí)，液壓油缸易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作或姿勢(shì)不靈。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)液壓油的環(huán)境污染狀況；查驗(yàn)臟污或膠原纖維沉淀是不是卡死閥心或阻塞閥孔；查驗(yàn)油路板的損壞狀況。
(2)液壓缸與缸套卡死或液壓油缸阻塞。這時(shí)不管怎樣控制，液壓油缸也不姿勢(shì)或姿勢(shì)微乎其微。這時(shí)候應(yīng)查驗(yàn)活塞桿及液壓缸密封性是不是過(guò)緊，是不是進(jìn)到臟污及膠原纖維沉淀：液壓缸與缸套的樞軸線是不是對(duì)中，零配件和液壓密封件是不是無(wú)效。
(3)液壓機(jī)控制系統(tǒng)工作壓力太低。操縱管道中節(jié)流閥摩擦阻力將會(huì)過(guò)大，總流量閥調(diào)整不善，操縱工作壓力不適合，壓力源遭受影響。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)操縱壓力源，確保工作壓力調(diào)整到系統(tǒng)軟件的標(biāo)準(zhǔn)值。
(4)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中進(jìn)到氣體。根本原因是系統(tǒng)軟件中有泄露產(chǎn)生。這時(shí)應(yīng)查驗(yàn)液壓油濾芯的液位儀，液壓油泵去油側(cè)的液壓密封件和三通接頭，去油粗濾器是不是很臟。若這般，應(yīng)填補(bǔ)齒輪油，解決密封性及三通接頭，清理或替換成粗過(guò)濾芯。
(5)液壓油缸原始姿勢(shì)遲緩。在溫度較低的狀況下，齒輪油粘度大，流通性差，造成液壓油缸姿勢(shì)遲緩。改進(jìn)方式 是，替換成黏溫特性不錯(cuò)的齒輪油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設(shè)備本身加溫以提高啟動(dòng)的油溫度。